2023年3月23日，由中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)鑄造分會(huì)舉辦的“2023年全國(guó)壓鑄行業(yè)年會(huì)—第十八屆中國(guó)國(guó)際壓鑄會(huì)議”在合肥香格里拉大酒店如期舉行。會(huì)議主題為“新能源汽車制造領(lǐng)航大壓鑄時(shí)代”，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)議題，集合資深專家創(chuàng)新破局，800余名國(guó)內(nèi)外壓鑄領(lǐng)域的專家學(xué)者、知名企業(yè)代表出席了會(huì)議。

創(chuàng)世紀(jì)集團(tuán)作為企業(yè)代表受邀參會(huì)，與行業(yè)精英就新能源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)帶來的壓鑄業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、質(zhì)量效益、可持續(xù)發(fā)展等行業(yè)熱點(diǎn)話題一同進(jìn)行深刻探討。

近年來，新能源市場(chǎng)發(fā)展迅猛，其上下游發(fā)展成熟，相關(guān)產(chǎn)業(yè)突破了工藝和應(yīng)用研究。當(dāng)傳統(tǒng)金屬型鑄造不能滿足大規(guī)模生產(chǎn)的需要，壓鑄生產(chǎn)中工藝及相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新就顯得尤為重要。借新能源發(fā)展之勢(shì)，結(jié)合上下游市場(chǎng)需求，以一體化為核心的壓鑄時(shí)代已經(jīng)到來，壓鑄行業(yè)相關(guān)技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)業(yè)布局也必隨時(shí)代腳步打破傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，造就新局面。

創(chuàng)世紀(jì)集團(tuán)執(zhí)行總裁羅育銀先生受訪，簡(jiǎn)單介紹了鑄造在新能源汽車上的應(yīng)用情況：“一體壓鑄”工藝具備理想經(jīng)濟(jì)性，目前業(yè)內(nèi)多家企業(yè)均開始嘗試一體壓鑄技術(shù)生產(chǎn)車身結(jié)構(gòu)件。整車廠對(duì)一體化壓鑄車身結(jié)構(gòu)件的要求高、制造難度大，這對(duì)于壓鑄行業(yè)而言是一個(gè)全新的發(fā)展機(jī)遇。而一體化壓鑄的配料將經(jīng)過機(jī)械加工，同樣對(duì)裝備行業(yè)是一個(gè)較大拉動(dòng)力。

新行業(yè)帶動(dòng)了設(shè)備配套的需求，創(chuàng)世紀(jì)集團(tuán)面對(duì)增長(zhǎng)需求如新能源的“三電系統(tǒng)”、“剎車系統(tǒng)”、“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”、“底盤懸架”等系統(tǒng)的高效加工，開發(fā)出了新興“工藝應(yīng)用”和“設(shè)備選型”方案：為汽車輪轂高品質(zhì)加工推出了X、Y軸行程接近的立式加工中心“T-V870W”；為新能源汽車電池托盤推出了加工精度、光潔度極高的型材加工中心“G-M2030L”；為新能源汽車壓鑄件推出了高效、高精的型材加工中心“T-V2500”......同時(shí)，集團(tuán)近兩年聯(lián)合大型壓鑄廠達(dá)成了一系列戰(zhàn)略合作，從壓鑄到機(jī)加工，推出行業(yè)整體解決方案，鉆研技術(shù)開發(fā)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)布局，緊跟國(guó)家戰(zhàn)略，做到上下游整合資源，共同助力新興行業(yè)崛起和發(fā)展。

經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展，我國(guó)壓鑄業(yè)在企業(yè)素質(zhì)、管理水平、工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量等諸多方面均有較大的突破，已成為世界上壓鑄件的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)之一。放眼未來，我國(guó)汽車、通信等行業(yè)仍將保持快速發(fā)展，為我國(guó)的壓鑄行業(yè)帶來廣闊的市場(chǎng)空間，作為壓鑄行業(yè)的配套企業(yè)，在我國(guó)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的征程中，創(chuàng)世紀(jì)集團(tuán)將不忘初心、牢記使命和責(zé)任，持續(xù)深化機(jī)床行業(yè)數(shù)字化、智能化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以更綠色、智慧的高端智能裝備整體解決方案和優(yōu)質(zhì)服務(wù)助力客戶高質(zhì)量發(fā)展。